老年代步跟低速电动车是一回事吗?央视怒批
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admin
2019-08-31 09:02

  有一种四轮电动车虽然属于低速电动车,但更多地被被民间通俗地称为“老年代步车”,它们该走什么路?该挂什么牌?该由谁来开?目前还没有明确的地方或国家标准。

  近日,CCTV2《经济信心联播》和CCTV13新闻频道对老年代步车的乱象和隐患进行了连续曝光。

  其实“老年代步车”这个名词是商家创立的,工信部目录内并没有这种车型。这种车合法企业以观光车、场内车的名义生产,只限定在固定固定场地内使用,并不能上公路行驶。但是大多数厂家并没有观光车场内车的生产资质,而是看到哪个车型卖的快就生产(仿造)哪个。这类车型虽然不能叫做汽车,但是因为购买门槛低、不需要驾照、价格便宜、能遮风避雨所以受到基层民众的喜爱。而商家也故意混淆概念,把这类电动车称为“老年代步车”,其意义就是老年人代步用,可以不用考驾照。

  今年1月,在全国标准信息公共服务平台上,国家标准委正式对1537项拟立项国家标准项目进行公示,并在随后公开征求意见,其中包括《老年电动代步车标准》。

  未来在有了相应国家标准之后,就能对老年电动代步车的相应参数指标进行规范,例如车速设计在15公里/小时之内,车型尺寸的限制,整车底盘高度不能太高,刹车制动距离在0.5米之内等等。

  据保守估计,目前我国国内老年电动代步车的年销售量已超过20万辆,但没有相关的国家标准,造成行业质量参差不齐、行业管理混乱,更没有标准规范老年电动代步车和电动汽车的区别。

  而 从今年元月份开始,各省按照工信部要求,对电动车生产企业产品准入许可进行摸底清查,停止生产销售违规产品,采取“升级一批、规范一批、淘汰一批”的措施,严禁各地方新增低速电动车产能,并开始征集国家实施标准。

  3月21日,工信部科技司发布《四轮低速电动汽车技术条件》制定计划,计划中明确标准出台时间在2021年,这给企业与经销商留下至少两年的过渡期。

  就像电动自行车新国标正式实施前的舆论造势一样,央视此番频繁关注的老年代步车问题,也许透露出一个信号,老年代步车的速度将会被限定在15公里每小时以内,并对上路做严格管理;或者直接被取缔上路,转而推广划为机动车管理的低速电动汽车,需要驾驶人员考驾照学交规!