科技部万钢部长出席2011国际电动汽车示范城市及
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2019-09-08 03:06

  2011年4月20-22日,2011国际电动汽车示范城市及产业发展论坛在上海召开。本届论坛由中国科技部、国际能源署(IEA)、上海市政府共同主办,中国汽车工程学会、上海市科学技术委员会、上海市嘉定区人民政府承办,嘉定区上海国际汽车城管理委员会和中国汽车人才研究会协办。来自丹麦、芬兰、法国、德国、日本、葡萄牙、南非、西班牙、瑞典、英国、美国、以色列等国家的政府官员以及示范城市代表、国际组织代表、国内“十城千辆”电动汽车示范城市代表、国内外汽车及零部件企业代表、知名专家学者、各国驻沪使领馆代表共500余人出席了本次论坛。科技部部长万钢、上海市市长韩正及国际能源署署长田中伸男出席会议,美国能源部部长朱棣文为论坛发来了贺信。本届论坛是国际上就电动汽车在城市的示范推广议题首次召开的大规模会议。论坛就电动汽车发展的政府战略、政策和监管,国家及城市规划、发展目标和示范经验,公共和私营部门的合作伙伴关系(PPP),产学研合作,示范推广中的新商业模式,市场和投融资,基础设施包括充电设备、车路系统,数据收集、技术协调和标准等议题开展了对话和交流。论坛通过了《国际电动汽车示范城市上海宣言》,表达了与会各国代表就加强电动汽车研发、示范推广及其合作达成的广泛共识。

  在4月22日上午全会开幕式上,万钢部长与韩正市长共同为中国(上海)电动汽车国际示范城市授牌。万钢部长做了主题为“加强国际交流与合作、共同谱写电动汽车产业发展新篇章”的主旨报告。万部长在报告中介绍了我国电动汽车发展战略、“十五”以来取得的成就、“十城千辆”电动汽车示范工作及制定电动汽车科技发展“十二五”专项规划的情况。报告还提出了在电动汽车领域科技部未来六项工作重点:一是进一步完善技术创新体系,以国家科技计划为引领,有效地进行跨领域、跨行业的科技创新资源整合,集中力量完善电动汽车公共创新平台,提高研发投入的效率和技术创新效率;二是增强原始创新能力,在开展电动汽车产业化研发的同时,加强动力电池、燃料电池、驱动电机等关键技术的基础研究和前瞻性研究,积极部署下一代产品技术的研发;三是加快技术标准的研究,完善标准体系,同时积极参与国际标准的制定;四是积极探索新型高效的创新模式,支持产业技术创新联盟来承担科技计划任务,这也是科技管理体制改革的重要内容;五是做好电动汽车示范试点、深化市场推广,探索商业模式;六是完善公共研发平台的建设,加强人才的培养。万部长还对我国电动汽车领域的国际合作提出了四点建议:一是在中美、中德等国际合作框架和基础上进一步扩大双边合作范围,开展多层次、多种形式的合作与交流,深化电动汽车的技术、标准、政策法规的国际交流与协调;二是积极开展多边合作、推动落实EVI倡议,加强多边在研发、示范方面的交流和数据共享,进一步加快上海电动汽车国际示范区的建设;三是希望国际汽车企业能够更多地把电动汽车先进产品带到中国,更大程度的参与中国电动汽车示范推广试点,特别是上海电动汽车国际示范区的建设和运营。四是鼓励大学和科研机构在基础和前沿技术的领域开展合作研究,支持多种形式的人才交流与培养机制。

  韩正市长在开幕致辞中指出,上海是中国重要的汽车产业基地,一直致力于推进包括电动汽车在内的新能源汽车的产业发展,在中国2010年上海世博会上,1300余种各种新能源汽车进行了示范运行,累计行驶里程超过700万公里,载客1亿2千5百多万人次,是世界上数量最多、品种最齐、规模最大、负荷最强的新能源汽车示范项目。在国家科技部的大力支持下,上海市政府将全力以赴支持电动汽车示范运行,努力把上海建设成为国际电动汽车标准化法规发源地,国际电动汽车技术交流中心,技术的领跑者及全球电动汽车商业化推广的先锋城市。能源署田中伸男署长做了主题为“通向交通革命之路”的演讲。开幕式上还举行了中国(上海)国际电动汽车示范城市伙伴组织签约仪式,该组织由中国汽车工程学会、同济大学、上海国际汽车城管委会发起,旨在推动电动汽车示范推广及合作。17家中外汽车企业、能源企业、金融机构、研究机构作为首批成员签约。

  4月22日下午,论坛召开了国际示范城市圆桌讨论会,来自EVI成员国的城市代表、国内“十城千辆”示范城市代表、充电基础设施供应商及专家学者继续就开展电动汽车城市示范等议题开展了对话与讨论。论坛还同期举办了先进电池技术研讨会和先进电机技术研讨会,来自科研机构、汽车厂商和电动汽车关键零部件厂商的代表分别就锂离子电池、新型电池技术、集中驱动电机、轮毂电机等议题进行了交流。4月21日上午,万钢部长,田中伸男署长,美国能源部助理部长David Sandalow,中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞,国际汽车工程学会联合会主席Ted Robertson,吉利汽车副总裁、研究院院长赵福全还共同出席了科技部与国际能源署共同举办的第二届先进汽车领导人论坛,深入探讨了电动汽车在交通系统中的地位、发展目标、推进政策、政府和城市当局的角色、国际合作等问题。4月20-21日,EVI成员国及城市代表还举行了第三届EVI圆桌会议,探讨了EVI倡议下一步工作。

  科技部计划司叶玉江副司长、高新司张志宏副司长、基础司廖小罕副司长、合作司陈霖豪副司长及上海市科委寿子琪主任等陪同万部长出席了上述活动。

  2010年7月在美国华盛顿召开的首届清洁能源部长级会议(CEM)上,中国、美国等国家及国际能源署共同发起了电动汽车倡议(EVI)。其内容主要包括:启动国际电动汽车示范城市计划;共享有关电动汽车技术研发及投入的信息;共享有关电动汽车推广目标、政策及最佳时间的信息。EVI倡议于2010年9月、11月分别在巴黎、深圳召开了两次圆桌会议,通过了《实施计划》,启动了数据收集整理工作。2011年1月,科技部正式批复确定上海为中国的电动汽车国际示范城市,嘉定区为电动汽车国际示范区。中国(上海)电动汽车国际示范城市将建立“上海电动汽车国际示范城市伙伴组织”,欢迎各国电动汽车企业及其他利益攸关方参加。示范区还组建“电动车试乘试驾中心”、“示范运营服务中心”、“示范评估中心”和“商业模式创新中心”等的科研合作、技术交流、宣传展示、示范推广、运营保障的服务平台。在2011年4月阿联酋举行的第二届清洁能源部长级会议上,EVI倡议进展及中国在上海建设电动汽车国际示范城市的计划得到各方的高度关注。

  一、发展电动汽车产业并在城市推广使用是开发利用清洁能源、改善城市大气污染、减少温室气体排放、降低对石油依赖程度的重要手段之一。

  二、电动汽车已经成为当前全球汽车产业发展的重点。目前电动汽车发展仍处于起步阶段,政府(中央政府和城市当局)、产业界(电动汽车厂商,原始设备制造商,关键零部件厂商、车辆维护服务商)、学术界(大学及研究机构)以及金融部门等利益相关方应紧密合作。不仅在城市和地区开展电动汽车的示范与部署,并且为电动汽车产业的发展营造一个良好的环境。同时为更好地利用有限的电动汽车基础设施,开发可持续的商业模式,应重视发展信息和能源网络并将其视为促进电动汽车产业发展的良好环境的组成部分。

  三、EVI倡议框架下的电动汽车国际示范城市计划是一个由EVI成员国政府确定城市参加、相互开放、邀请各国电动汽车企业及其他利益攸关方共同参与的合作计划。示范车辆可在插电式混合动力汽车(PHEVs)、纯电动汽车(AEVs)和燃料电池汽车(FCVs)中由参与国自行选择。电动汽车示范城市计划的目标如下:

  (一)在参与国的示范城市间建立长期交流与合作关系,促进电动汽车研发、示范推广应用和产业化发展;

  (二)分享电动汽车的示范与部署的最佳实践经验,这将有助于成员国完善电动汽车产业发展的政策法规;

  (四)在充分尊重各国政府及国际组织制定的标准基础上,探讨制定电动汽车整车评估、基础设施和通讯协议等方面标准的最好方法。

  四、EVI成员国政府应至少确定一个本国开展电动汽车示范推广应用的城市,与其他国家的城市交流在公共交通、政府用车或私人用车等领域的示范推广应用电动汽车的经验。各国的示范城市可根据自身的特点,制定自己的电动汽车发展规划和目标。在自愿的基础上,鼓励参与国的政府和城市当局、电动汽车企业及其他各利益攸关方分享有关信息和数据。

  六、代表们建议,作为EVI倡议的重要活动,国际电动汽车示范城市及产业发展论坛应继续在各EVI示范城市定期举行。